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產(chǎn)品與解決方案自公司成立以來，一直把技術(shù)研發(fā)作為戰(zhàn)略重心之一，長期保持較高比例的研發(fā)投入，聚焦 5G、IoT、IDC 等領(lǐng)域，形成光通信網(wǎng)絡(luò)解決方案、通信網(wǎng)絡(luò)能源解決方案、數(shù)據(jù)中心解決方案、物聯(lián)網(wǎng)解決方案四大產(chǎn)品體系。
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企業(yè)應(yīng)用在立足于中國市場的同時，公司積極開拓海外市場，目前已與全球知名 ICT 設(shè)備商開展業(yè)務(wù)合作，并在印度、越南等東南亞地區(qū)亦有業(yè)務(wù)布局，全球一體化營銷網(wǎng)絡(luò)加速成長。
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聯(lián)系我們在立足于中國市場的同時，公司積極開拓海外市場，目前已與全球知名 ICT 設(shè)備商開展業(yè)務(wù)合作，并在印度、越南等東南亞地區(qū)亦有業(yè)務(wù)布局，全球一體化營銷網(wǎng)絡(luò)加速成長。
中國移動推動5G發(fā)展，不久將迎來大爆發(fā)
發(fā)布時間2024-04-09 18:27
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作者： 于斌
來源： 搜狐媒體平臺
近日在舉辦的廣州中國移動全球合作伙伴大會傳來好消息，由于中國移動的大力推動，5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)商用的節(jié)點(diǎn)要比原計劃提前三四年的時間。據(jù)悉，中國移動已經(jīng)在技術(shù)研發(fā)、企業(yè)合作、標(biāo)準(zhǔn)制定等方面取得了突破性的的進(jìn)展，5G網(wǎng)絡(luò)有望于2020年正式進(jìn)入商用階段，與韓國、日本、美國等發(fā)達(dá)國家同步。5G網(wǎng)絡(luò)的腳步已經(jīng)越來越近，距離大爆發(fā)的最后時刻已為時不遠(yuǎn)。
2020年實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)商業(yè)化，中國移動詮釋5G時代新優(yōu)勢
中國移動已經(jīng)為5G網(wǎng)絡(luò)的上市制定出了新的時間表：2016年啟動5G技術(shù)試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)定制及產(chǎn)品開發(fā);2017、2018年將分別啟動外場試驗(yàn)，并開展面向商用化規(guī)模實(shí)驗(yàn);到2020年，中國移動將按照國家規(guī)劃，完成5G的規(guī)模商用。而在MWC2015上，中國移動對部署5G的預(yù)期還是2024年，今年卻出人意料地提前了數(shù)年，給市場和消費(fèi)者一大驚喜。
中國移動打造的5G網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)速是4G網(wǎng)速的12倍以上，相當(dāng)于4G的幾十倍;5G的時延已達(dá)到毫秒量級，通信敏捷度是4G的10倍。超過10Gbps+峰值速率意味著一部1—2G大小的電影，4G需要幾分鐘才能下完，而5G網(wǎng)絡(luò)只需要1秒鐘就能下10—20部這樣的大片。
更重要的是，中國移動還賦予了5G網(wǎng)絡(luò)萬物互聯(lián)的屬性。其擁有的“多址技術(shù)”同時可以每平方公里連接100萬個以上的物體，比移動網(wǎng)絡(luò)時代的介入數(shù)量提高百倍。在5G的低時延下，人們可以接入無人汽車、VR、AR等4G網(wǎng)絡(luò)所不能支撐的應(yīng)用，智能交通、遠(yuǎn)程操控、全景視頻等新科技都將在5G框架下成為現(xiàn)實(shí)。
聯(lián)通、電信需抓緊窗口基于期，中國移動可能延續(xù)一家獨(dú)大局面
對于移動大舉進(jìn)軍5G的舉動，聯(lián)通和電信顯得有些波瀾不驚。中國聯(lián)通科技委主任劉韻潔就表示;“5G什么時候推出更合適，作為一個企業(yè)來講可能考慮回報。如果過早的投入，可能會有風(fēng)險。”也有專家指出，聯(lián)通對5G并非不熱情，但由于對3G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了超強(qiáng)度的投入，延宕了聯(lián)通抓住4G時代的契機(jī)。現(xiàn)在聯(lián)通更多的精力仍放在4G網(wǎng)絡(luò)的布局上。
而中國電信在10月份宣布成立“CTNet2025網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)開放實(shí)驗(yàn)室”和“5G聯(lián)合開放實(shí)驗(yàn)室”，聚焦“SDN、NFV、云”為代表的網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)和5G技術(shù)。而在其9月份發(fā)布的5G三步走戰(zhàn)略中，到2020的中期，中國電信將開展4G引入5G的系統(tǒng)和組網(wǎng)能力驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)部分成熟5G技術(shù)的試商用部署。
5G是未來移動通信的必然趨勢，但目前聯(lián)通行動緩慢，電信的部署時間也較移動落后一步。而隨著移動5G網(wǎng)絡(luò)逐步進(jìn)入商用階段，兩者能利用的窗口期將愈加縮短。如果聯(lián)通、電信不加倍努力縮小與移動的差距，那么在前景更加廣闊的5G時代很可能還會延續(xù)4G市場中國移動一家獨(dú)大的局面。
國際競爭中選擇集團(tuán)作戰(zhàn)，5G架構(gòu)下成為標(biāo)準(zhǔn)制定者
值得注意的是，5G并非只是國內(nèi)三大運(yùn)營商的競爭標(biāo)的，更是國際市場群雄逐鹿的主戰(zhàn)場。日本運(yùn)營商N(yùn)TTDoCoMo曾宣布，將在2017年在東京地區(qū)推出一個5G試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)。今年，美國最大的無線運(yùn)營商Verizon宣布對5G技術(shù)開展了外場測試。也就是說，中國移動正在與日韓、美國、歐洲等對手展開一場5G網(wǎng)絡(luò)的競賽。
為了在5G時代搶占自己的話語權(quán)，在國際競爭中獲勝，中國移動大力推動企業(yè)聯(lián)合、團(tuán)隊(duì)協(xié)作。它不僅加入政府主導(dǎo)的IMT-2020(5G)推進(jìn)組，積極開展5G需求、技術(shù)、頻譜、標(biāo)準(zhǔn)等研究工作;而且在今年2月聯(lián)合華為、高通、中興、Intel、愛立信等合作伙伴一起成立了中國移動5G聯(lián)合創(chuàng)新中心，推出了業(yè)界首款3.5GHz頻段5G原型基站、FlexRAN平臺等多個5G網(wǎng)絡(luò)的最新研究成果。
今年11月份，華為推動的Polar Code碼被3GPP采納為5GeMBB控制信道標(biāo)準(zhǔn)方案，背后就浮出了中國移動支持的身影。之后，中國移動牽頭的“下一代系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計”也在3GPP系統(tǒng)架構(gòu)組會議上正式通過。這意味著，中國移動倡導(dǎo)的5G系統(tǒng)架構(gòu)開啟正式標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程，中國移動由此成為了未來5G時代標(biāo)準(zhǔn)的重要制定者。
獨(dú)立電信分析師付亮認(rèn)為，中國企業(yè)從2G時代克隆模仿，到3G時代有一定話語權(quán)，4G時代積極參與，5G時代則是領(lǐng)先者。顯然，中國移動就是實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變的推動者、引領(lǐng)者，它通過技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、團(tuán)隊(duì)合作走在了國內(nèi)、國際市場的前列，讓中國方案成為5G時代必不可少的統(tǒng)一規(guī)則。相信在未來具有無限可能的5G時代，中國移動必將成為大放異彩的領(lǐng)軍品牌。
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